| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | $500 |
Modelo | Cartucho de filtro | cartucho Cuánto tiempo | Conexión | Max. Flujo (m3/h) | Presión de trabajo ((MPa) |
YT-1D | 40 ¢ | 1 | DN50 | 40 | 0.6 |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga | 40 ¢ | 2 | DN50-DN100 | 80 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 3 | DN80-DN100 | 120 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 4 | DN80-DN100 | 160 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 5 | DN80-DN100 | 200 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 6 | DN80-DN100 | 240 | 0.6 |
Se trata de un sistema de control de velocidad. | 40 ¢ | 7 | DN80-DN100 | 280 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 8 | DN100-DN200 | 320 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 10 | DN150 a DN200 | 400 | 0.6 |
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | 40 ¢ | 12 | DN150 a DN250 | 480 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 14 | DN200 a DN250 | 560 | 0.6 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 ¢ | 16 | DN200 a DN300 | 640 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 18 | DN250 a DN350 | 720 | 0.6 |
Las condiciones de las pruebas de ensayo se especifican en el anexo I. | 40 ¢ | 20 | DN250 a DN400 | 800 | 0.6 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 ¢ | 22 | DN300 a DN450 | 880 | 0.6 |
YT-24C40N | 40 ¢ | 24 | DN350 a DN450 | 960 | 0.6 |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | $500 |
Modelo | Cartucho de filtro | cartucho Cuánto tiempo | Conexión | Max. Flujo (m3/h) | Presión de trabajo ((MPa) |
YT-1D | 40 ¢ | 1 | DN50 | 40 | 0.6 |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga | 40 ¢ | 2 | DN50-DN100 | 80 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 3 | DN80-DN100 | 120 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 4 | DN80-DN100 | 160 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 5 | DN80-DN100 | 200 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 6 | DN80-DN100 | 240 | 0.6 |
Se trata de un sistema de control de velocidad. | 40 ¢ | 7 | DN80-DN100 | 280 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 8 | DN100-DN200 | 320 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 10 | DN150 a DN200 | 400 | 0.6 |
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | 40 ¢ | 12 | DN150 a DN250 | 480 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 14 | DN200 a DN250 | 560 | 0.6 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 ¢ | 16 | DN200 a DN300 | 640 | 0.6 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40 ¢ | 18 | DN250 a DN350 | 720 | 0.6 |
Las condiciones de las pruebas de ensayo se especifican en el anexo I. | 40 ¢ | 20 | DN250 a DN400 | 800 | 0.6 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 ¢ | 22 | DN300 a DN450 | 880 | 0.6 |
YT-24C40N | 40 ¢ | 24 | DN350 a DN450 | 960 | 0.6 |